

卡特彼勒 CAT®AD30 地下硬岩铰接式卡车
技术参数
发动机 |
|
发动机型号 |
Cat® C15 |
发动机功率 - Tier 3 发动机 - ISO 14396:2002 |
299 kW |
发动机功率 - VR 发动机 - ISO 14396:2002 |
299 kW |
缸径 |
137.2 mm |
冲程 |
171.5 mm |
排量 |
15.2 l |
注(1) |
额定功率是在指定标准的参考条件下,发动机额定转速为 1800/min 时测定的。 |
注(2) |
所有额定条件均基于 ISO/TR14396:2002 进气标准条件,其中总气压为 100 kPa(29.5 in Hg)、蒸汽压力为 1 kPa(0.295 in Hg)且温度为 25°C(77°F)。测量性能时使用的燃油符合 EPA 40 CFR Part 1065 规格和欧盟指令 97/68/EC 技术规格,在 15°C 下密度为 0.845-0.850 kg/L(59°F 下 7.05-7.09 lb/gal),燃油入口温度为 40°C(104°F)。 |
注(3) |
发动机在海拔 2743 m(8999 ft)以下时仍能保持其额定功率。 |
注(4) |
可以选装“通风减少”套件。 |
还提供符合 Tier 3 和欧盟 Stage IIIA 等效排放标准的选装发动机。 |
|
备注(5) |
还提供符合美国 EPA Tier 3 和欧盟 Stage IIIA 等效排放标准的选装发动机。 |
工作技术规格 |
|
标称有效负载能力 |
30000 kg |
机器总重量 |
60000 kg |
车斗容量 |
11.3-17.5 m³(14.8-22.9 yd³) |
重量 |
|
空载 |
28870 kg |
空载 - 前轴 |
19479 kg |
空载 - 后轴 |
9391 kg |
满载 |
60000 kg |
装载 - 前轴 |
26513 kg |
装载 - 后轴 |
33487 kg |
重量分布 |
|
空载 - 前轴 |
67.50% |
空载 - 后轴 |
32.50% |
装载 - 前轴 |
44.20% |
装载 - 后轴 |
55.80% |
变速箱 |
|
前进 - 1 档 |
6.3 km/h |
前进 - 2 档 |
11.3 km/h |
前进 - 3 档 |
20.8 km/h |
前进 - 4 档 |
36.7 km/h |
后退 - 1 档 |
7.1 km/h |
备注 |
配备标准 26.5 × R25 轮胎时的最大行驶速度。 |
终传动 |
|
差速器传动比 |
3.38:1 |
终传动比 |
4.76:1 |
总减速比 |
16.13:1 |
备注 |
全浮式轮轴。 |
车斗提升系统 |
|
提升 |
10.5 s |
降低 |
11.2 s |
总循环时间 |
21.7 s |
车斗容量 |
|
车斗 1 |
11.3 m³ |
车斗 2 - 标准车斗 |
14.4 m³ |
车斗 3 |
17.5 m³ |
宽车斗 |
16.8 m³ |
推料器车斗(1) |
15.2 m³ |
推料器车斗(2) |
16.8 m³ |
备注 |
堆装 SAE 2:1。 |
转弯尺寸 |
|
外侧间隙半径 |
8571 mm |
内侧间隙半径 |
5030 mm |
铰接角度 |
42.5 ° |
机架摆动 |
10 度 |
维修加注容量 |
|
发动机曲轴箱 - 带滤清器 |
34 l |
变速箱 |
67 l |
液压油箱 |
145 l |
冷却系统 |
74 l |
前差速器和终传动 |
56 l |
后差速器和终传动 |
56 l |
燃油箱 |
410 l |
轮胎 |
|
轮胎尺寸 |
26.5 × R25 |
标准 |
|
标准 |
经 ROPS/FOPS 认证的驾驶室 |
性能特点
●安全
标配操作员就位系统,通过液压系统空档功能和车门传感器,防止机器意外移动,从而保护机器和操作员的安全。
配备防滑上部平台表面、上部平台扶手、三点接触式驾驶室与机器上下扶梯,确保安全进出。
ROPS 驾驶室弹性安装在机架上,使操作员感觉不到振动。
四角油冷式制动系统具有优异的控制性,行车制动系统由液压压力驱动,停车制动功能由弹簧施加且由液压释放,以确保液压完全失效时仍可制动。
借助车斗固定销、废热屏蔽装置与防火隔离板、装有防爆裂护套的铰接液压软管、后挡板固定销(推料器车斗)以及发动机冷热侧标志,维修工作更加安全。
●出色的操作员舒适性和操控性
控制装置、操纵杆、开关和仪表布局合理,可最大限度地提高生产率并减轻操作员疲劳。
选装的 ROPS 隔音驾驶室通过新鲜、加压的调温空气循环,提供安静、安全且舒适的空调作业环境。
采用人机工程学设计的、完全可调的悬浮座椅配有加厚座椅衬垫,可减轻操作员腰部和大腿所受的压力,宽回缩安全带则为操作员提供安全而舒适的保护。
舒适方向盘具有倾斜转向功能,可提供舒适的驾驶位置,便于紧握方向盘并进行更有效的控制。
四角油冷式制动系统具有优异的控制性;集成系统将行车制动、辅助制动、停车制动与缓速功能集成在一个强大的系统内,实现最佳制动效率。
●生产率和性能
卡车有效负载测量系统可在卸载时自动记录负载循环信息,为操作员提供实时装载数据并进行分类以供下载使用。
自动缓速器控制装置(ARC,Automatic Retarder Control)采用电子技术来控制坡度缓速,使操作员能保持最佳的发动机转速,加快下坡行驶速度,提高生产率。
单级提升油缸能快速卸料,提升时间只需 16 秒,下降时间仅为 21 秒。
●动力和效率
Cat C15 发动机可在挖掘、驱动行驶和上下陡坡时提供无与伦比的牵引力。
扭矩储备与变速箱换档点高效配合,效率达到最大,循环时间更短。
锁止变矩器将变矩器传动的最大轮辋牵引力与锁止离合器接合时直接传动的效率和性能有机融合。
机械驱动的电子单体喷射(MEUI™)高压直喷燃油系统,通过电子装置监控操作员的需求和传感器输入,优化发动机性能和油耗。
Cat 四速行星动力换档变速箱与 Cat C15 柴油发动机完美匹配,可在宽泛的工作速度范围内提供稳定的动力。
●卡车车斗
Cat 卡车车斗经过专门设计,强度高、容量大且经久耐用,通过改进设计并采用 Hardox 钢,延长了使用寿命,降低了每吨成本。
经过专门设计,可与集成的底盘系统完全匹配,结构可靠、经久耐用、使用寿命长。
Cat 提供两种车斗类型,即卸载车斗和推料器车斗,能以最低的每吨作业成本,实现最有效的运输解决方案。
易于拆卸的推料器车斗和适配的卸载车斗可提供更多功能。
●可靠性和耐用性
机架采用箱型截面设计,横梁宽大而坚固,可承受扭矩负载;设计降低了铰接区域的应力,并优化了悬挂装置的外形构造。
铰接连接件配有硬化钢销、锥形滚柱轴承和摆动停止装置,使得后车架可以独立于前车架移动。
全浮动式轮轴可减轻内部应力并提高耐用性,加上滚压花键可延长使用寿命。
行星动力换档变速箱久经验证,专为延长大修间隔而打造。
机架、动力传动系、发动机和部件均可翻新,提供第二次甚至第三次产品寿命。
●维修保养便利性
所有油箱、滤清器、润滑点以及腔室排放口均可在地面维修,远程安装的燃油滤清器提供更佳的维修便利性,还配有液位目测表。
径向密封空气滤清器易于更换,减少空气滤清器的保养时间。
电气接头经过密封,可防止灰尘和湿气进入;线束带有防护层;电线采用彩色数字编码,便于诊断和维修。
Cat 电子技师(ET,Electronic Technician)能够迅速地对机器性能和关键诊断数据进行电子诊断,从而提高维护和维修效率。
Cat 电子监控系统(EMS,Electronic Monitoring System)持续提供关键的机器数据,使机器始终保持高生产率水平。
●智能电子装置
可控油门换档功能可调节发动机转速、变矩器锁止及变速箱离合器的接合,实现更平稳的换档,延长部件使用寿命。
省油换档模式可减少油耗,降低噪音,并且可能会延长发动机使用寿命。
转向换档管理功能可调节发动机转速以避免高速换向,从而防止机器损坏;车斗举升换档限制器则可防止变速箱在车斗未完全降下时,就挂至高于预设的档位。
自动缓速器控制装置可提供超速保护,当操作员踩下油门时,如果未达到安全的发动机转速,该控制装置将接合制动器。
●可持续性
提供符合欧盟 Stage III 和美国 EPA Tier 3 标准的选装发动机。
选装的减少通风(VR,Ventilation Reduction)套件将精心选配的发动机软硬件有机结合,以减少发动机废气中的柴油颗粒物含量并显著降低通风率,从而降低油耗,并保持甚至提升机器性能。
Cat 柴油颗粒滤清器通过进一步减少废气中的颗粒物含量,完善了 VR 发动机的性能。
经过不断研究和开发,发动机现可兼容混合了低碳密度燃油(如生物燃料和可再生燃料)的柴油,还配有动力选件(如电气装置)。
Cat 翻新和 Cat Reman 计划可保护原材料、节约能源和减少排放,改装和升级老旧机器可提高其效率并减少排放。